Проектирование продольного профиля

В девятой пятилетке построено несколько инженерно-лабораторных корпусов и технических баз, в результате чего значительно улучшились условия работы, повысилась эффективность труда. В настоящее время коллектив института ежегодно обеспечивает проектно-сметной документацией строительство 4 тысяч километров автомобильных дорог различных категорий, мостов протяженностью около 10 тысяч метров, а также много объектов подсобно-вспомогательного производства. Это составляет около 80 процентов общей потребности Миндорстроя УССР в проектно-сметной документации на строительство и реконструкцию дорог. Характерной особенностью деятельности института явились поиски более эффективного использования капитальных вложений. Этому помогло сотрудничество проектировщиков и ученых-дорожников, совместными усилиями которых была создана рациональная схема сети местных дорог. Она получила одобрение на местах в партийных и советских органах; на Выставке достижений народного хозяйства СССР отмечена серебряной и тремя бронзовыми медалями, на Выставке достижений народного хозяйства УССР — дипломом первой степени. Произошли изменения в подходе к проектированию автомобильных дорог, стали полнее учитывать взаимодействие автомобиля с дорогой. Так. разбивку кривых в плане начали производить по клотоидным кривым, обеспечивающим более плавное вписывание автомобиля на повороте.

Проектирование продольного профиля ведется с плавным вписыванием вертикальных кривых, позволяющим полнее использовать динамические показатели автомобиля. Проектировщики стремятся сделать дороги не только прочными и безопасными, но и удобными, благоустроенными. Они используют ландшафтное проектирование, проектируют павильоны оригинальных конструкций с художественным оформлением, площадки видовые и для стоянки автомобилей.

admin2

Сейчас читают: