Пересечения в разных уровнях

Слияние, разделение и особенно пересечение потоков автомобилей требует снижения скорости, ведет к ошибкам водителей, создает конфликтные ситуации. Количественная оценка возможных происшествий, характеризующих уровень безопасности движения, определяется относительной аварийностью конфликтной точки, представляющей собой количество ДТП, приходящихся на 10 млн. прошедших автомобилей. Развязка автомобильных дорог в разных уровнях позволяет избежать пересечения встречного потока движения при левом повороте. Это можно выполнить различным способом, но с обязательным устройством одного или нескольких путепроводов. Пересечение по типу «кольцо» имеет радиусы кривых значительно большие, но этот тип пересечения дороже из-за необходимости устройства пяти путепроводов. В зависимости от интенсивности движения и, главное, числа автомобилей, поворачивающих на съезды, могут применяться различные варианты неполных развязок. Чаще всего это развязки по типу неполного «клеверного листа», упрощенного «кольца», «ромба». Могут применяться и другие схемы. При проектировании развязки необходимо проанализировать состав потоков автомобилей по направлениям движения.

Для этого рекомендуется строить эпюры интенсивности движения на пересечении. Лучший вариант определяется по степени безопасности пересечения и его экономическим показателям, к которым относятся: суммарный пробег автомобилей на пересечении, стоимость земляных работ, дорожной одежды, путепроводов. Экономическое сравнение проводится по обычной методике. Примыкание в разном уровне второстепенных автомобильных дорог к главным чаще всего производится по типу «труба». Оценка безопасности движения на пересечениях в разных уровнях. На полных развязках в разных уровнях потоки движения не пересекаются. Пересечения допускаются только на неполных развязках, где на вспомогательных дорогах разрешаются левосторонние повороты.

admin2

Сейчас читают: