Дорожное строительство и охрана сельскохозяйственных угодий

Для ускорения выработки и повышения качества принятого решения требуется создание системы объективных шкал со значениями, которые включают все аспекты охраны окружающей среды от отрицательного воздействия автомобильных дорог. На данном этапе для оценки факторов воздействия дороги на окружающую среду можно рекомендовать следующие методы: количественный, когда потери, вызванные отрицательным воздействием дорожного движения на окружающую среду, выражаются в денежной форме; качественный, когда применение количественного метода невозможно и следует использовать способ квантификации; метод альтернатив — при невозможности использования количественно-качественных показателей. Взаимодействие автомобильных дорог с окружающей средой начинается с их размещения на территории данного региона, с отчуждения земель для их строительства. Среди внушительного перечня отрицательных воздействий автомобильных дорог на окружающую среду позиция «занятия земель» занимает сравнительно скромное место. Вместе с тем развитие сети дорог, выражающееся в строительстве новых и в реконструкции существующих дорог, немыслимо без отвода новых земель. Таким образом, за возможность пользоваться автомобилем, за экономию времени и комфортабельность движения обществу приходится расплачиваться изъятием земель из сельскохозяйственного производства, т. е. сокращением величайшего национального богатства. Конечно, не все земли, отчуждаемые для строительства автомобильных дорог, и не в одинаковой степени представляют ценность для сельскохозяйственного производства. Однако во всех случаях территория еще незанятых земель сокращается.

Вместе с тем пригодные для сельского хозяйства земли в целом уже исчерпаны, а количество пашни, приходящейся на душу населения, неуклонно падает. Значительное место в этом процессе занимает и дорожное строительство.

admin2

Сейчас читают: