Коэффициент внутреннего трения

Следует также иметь в виду, что время пребывания смеси снега и реагентов на дорожном покрытии не должно превышать 5-6 ч. Ограничение пребывания смеси на дороге вызвано возможностью уноса реагентов транспортными средствами, а также связано с колебаниями температуры. Аккумулируя физическую картину явлений, происходящих при внесении реагентов в снег при непрерывном перемешивании смеси колесами транспортных средств, можно сделать следующие выводы: реагенты, контактируя со снегом, образуют раствор, концентрация которого зависит от температуры снега; при перемешивании снега колесами транспортных средств раствор распределяется по поверхности кристаллов оставшегося снега и создает своеобразную пленку, окружающую кристаллы или их группы, которая способствует увеличению подвижности и взаимному перемещению кристаллов под действием внешних усилий. Эти явления снижают коэффициент внешнего трения и сцепления снега под воздействием вводимых в снег реагентов. Значительная величина сил сцепления кристаллов снега с дорожным покрытием объясняется их смерзанием с дорожным покрытием. Благодаря образованию при внесении реагентов незамерзающей пленки на границах кристаллов снижается коэффициент сцепления (смерзания) снега с дорожным покрытием. Таким образом, необходимый технологический эффект при воздействии реагентов на снег достигается благодаря образованию растворов. Однако появление свободных растворов на дорожном покрытии является недопустимым, так как они будут вызывать коррозию деталей транспортных средств. Поэтому применение реагентов для изменения свойств снега при снегоочистке должно исключать образование свободных растворов на дорожном покрытии.

admin2

Сейчас читают: